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‘博亚体育app’ 爱信6AT那么好?丰田卡罗拉为什么不用!

产品时间:2022-03-17 01:58

简要描述:

其次是产物定位丰田卡罗拉作为都会家用轿车最大刚需并不是动力操控而是节能省油这恰恰是CVT变速箱最擅长地方它通过两组带轮取代庞大繁重的齿轮组不仅可以制止AT及双离合换挡中断带来动力层面损失同时拥有无数档位可让发念头始终保持舒适经济状态相当于车辆匀速行驶从而成为最省油变速箱; 据公然资料显示爱信6AT变速箱接纳两套行星齿轮扩大锁止规模设计降低升档时油耗量同时接纳先进节油阀结构技术提高怠速和起步阶段燃油效率另有在液力变矩器加入长行程减震器用以抑制车辆振动从而在燃油经济性和精英舒适...

详细介绍
本文摘要:其次是产物定位丰田卡罗拉作为都会家用轿车最大刚需并不是动力操控而是节能省油这恰恰是CVT变速箱最擅长地方它通过两组带轮取代庞大繁重的齿轮组不仅可以制止AT及双离合换挡中断带来动力层面损失同时拥有无数档位可让发念头始终保持舒适经济状态相当于车辆匀速行驶从而成为最省油变速箱; 据公然资料显示爱信6AT变速箱接纳两套行星齿轮扩大锁止规模设计降低升档时油耗量同时接纳先进节油阀结构技术提高怠速和起步阶段燃油效率另有在液力变矩器加入长行程减震器用以抑制车辆振动从而在燃油经济性和精英舒适

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其次是产物定位丰田卡罗拉作为都会家用轿车最大刚需并不是动力操控而是节能省油这恰恰是CVT变速箱最擅长地方它通过两组带轮取代庞大繁重的齿轮组不仅可以制止AT及双离合换挡中断带来动力层面损失同时拥有无数档位可让发念头始终保持舒适经济状态相当于车辆匀速行驶从而成为最省油变速箱;

据公然资料显示爱信6AT变速箱接纳两套行星齿轮扩大锁止规模设计降低升档时油耗量同时接纳先进节油阀结构技术提高怠速和起步阶段燃油效率另有在液力变矩器加入长行程减震器用以抑制车辆振动从而在燃油经济性和精英舒适性遥遥领先成为中国消费者最喜欢变速箱一度是评判车辆优劣权衡尺度;

事实上丰田卡罗拉之所以不用6AT变速箱首先在于制造成本虽然爱信6AT降至8000元但CVT变速箱成本比6AT还要低20%对于丰田这种成本控制相当失常车企卡罗拉这种紧凑型家轿自然能省则省一方面可以保证低价优势另一方面可攫取高额利润;

1、爱信6AT那么好?

再者是环保要求更严苛尤其是国六尺度许多参数仅为国五一半让小排量涡轮增压成为主流但这并不是丰田擅长地方它更多是生长油电混淆动力技术既能传承自吸发念头+CVT变速箱技术优势同时又能完美应对国六尺度要求尤其是纯电动汽车一般使用单速牢固齿比变速箱混淆动力汽车又无法适配传统自动变速箱特性这让6AT变速箱应用空间越来越小早晚会被市场淘汰;

众所周知AT变速箱普遍接纳液力变矩器+行星齿轮组结构其中行星齿轮组普遍使用的是6速莱式行星齿轮结构它由皮埃尔·莱佩莱捷(PierreLeplletier)于1992年申请的专利德国采埃孚和日本爱信购置这个专利后划分开发出纵置6AT和横置6AT到2010年莱式行星齿轮专利掩护逾期AT变速箱价钱就直线下降如今爱信6AT已降至8000元;

然而作为爱信6AT真正主人丰田团体却弃之不用尤其是丰田卡罗拉、雷凌和凯美瑞等脱销全球中低端车型都是清一色搭载CVT变速箱而更高端的亚洲龙和雷克萨斯则接纳8AT变速箱到头来只剩下吉祥还在抱大腿合资生产6AT变速箱以及沦为公共低价品牌捷达收割中国车主韭菜工具;

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3、这三个原因很关键?

今日话题

提到中国最喜欢变速箱莫过于爱信6AT但作为它真正主人丰田卡罗拉却弃之不用这到底是为什么;

2、丰田卡罗拉为何不用?


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